|
 3 июля 1936 года Совет Народных
Комиссаров (СНК) СССР утвердил Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР. Этот день принято считать днем рождения ГАИ, а стало быть, в 2006 году эта служба отмечает свой 70-ти летний юбилей.
Транспорт является одним из древнейших видов человеческой деятельности и попытки управления дорожным движением имеют очень давнюю историю. Как только человек стал пользоваться лошадью, а потом, с изобретением колеса, повозкой, появились первые дороги. Основная дорожная сеть сформировалась к первому тысячелетию до н.э. в виде Великого шелкового пути в Евразии и дорог инков в Америке. Густую сеть дорог имели крупные города, и стало ясно, что нужно упорядочить дорожное движение.
Самые первые правила дорожного движения были введены указом Юлия Цезаря в Древнем Риме в 50-х г г. до н.э. Эти правила вводили улицы с односторонним движением, запрещали ездить на частных колесницах по улицам Рима в рабочее время, а иногородние должны были оставлять свое транспортное средство за городской чертой и самим двигаться дальше пешком или в "такси" - наемном паланкине.
Систематическое строительство дорог в России началось в годы царствования Петра I. В 1714 году Петр I издает для приезжающих в С.-Петербург указ о привозе на речных судах и сухим путем на возах по определенному количеству диких камней. К концу 1715 года этими камнями замостили Невский проспект. В 1717 году началось строительство дороги между Петербургом и Москвой.
Первая попытка с помощью механизма регулировать дорожное движение относится к 1868 году, когда в Лондоне на улице перед парламентом установили железнодорожный семафор с цветным диском.
В 1883 году Московский Обер-Полицмейстер подписал Инструкцию городовым Московской полиции. В Инструкции 30 параграфов были посвящены обязанностям городовых «по соблюдению порядка и безопасности на тротуарах, дорогах и бульварах».
В 90-х годах XIX века на улицах крупных городов появились первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания, способные развивать большую скорость, чем лошади. Градоначальники распорядились об ограничении скорости езды, сначала до 12 верст в час, а в 1907 году – до 20верст. В 1897 году первым в России решением Санкт-Петербургской городской управы установлена процедура выдачи извозчичьих знаков и порядок пользования санями для каждого участка города.
В первое время правила в разных странах отличались друг от друга, и в 1909 г. в Париже собирается первая Международная конференция по автомобильному движению, на которой принимается решение о единых правилах, общих для всех стран Европы, устанавливается порядок применения на дорогах знаков. В 1931 г. в Женеве на Конференции по дорожному движению, в работе которой приняли участие представители СССР, была принята новая "Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах".
Первые регулировщики на улицах Москвы появились в середине 1918 года. Они были экипированы только свистками.
Впервые термин «Автоинспекция» возник в 1920 году, когда Декретом Совета Народных Комиссаров «Про автомобильное движение по Москве и его окрестностям» было предусмотрено создание специального органа по контролю за соблюдением Правил движения и эксплуатации транспорта.
22 ноября 1922 г. утверждена Инструкция постовому милиционеру по порядку пользования жезлом, который вручался всем постовым милиционерам (жезл длиной в 11 вершков, красного цвета с желтой рукояткой). В случае необходимости задержания автомотовеломашины и экипажей милиционер останавливал таковые поднятием жезла. При остановке одного движущегося экипажа все идущие сзади также останавливаются, не заезжая вперед. Отсутствие поднятого жезла давало право свободного проезда при условии соблюдения правил уличного движения...
1922 год. Утверждены первые правила дорожного движения, в которых была предусмотрена административная ответственность за их нарушение.
В 1926 году в центре Москвы появились первые 6 семафоров, которые приводились в действие вручную, и предупреждающие знаки 4-х видов.
30 декабря 1925 года Моссоветом создается отдел регулирования уличным движением ОРУД.
В 1934 году РНК СССР принял решение о создании при Центральном Управлении шоссированных и почвенных дорог Государственной Автоинспекции. Учитывая важность борьбы с автомобильными авариями, в 1936 году автоинспекция была передана в ведение Главного Управления рабоче-крестьянской милиции.
1932 г. Первые в России светофоры - мачтовый и висячий для регулирования уличного движения установлены в Москве. Первый на пересечении ул.Петровки с Кузнецким мостом. Второй - на пересечении ул. Неглинной и Кузнецкого моста.
 В 1933 году, 15 мая Всесоюзным Центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог при СНК СССР (ЦУДОРТРАНСом) утверждены согласованные с Главным управлением Рабоче-Крестьянской милиции «Правила движения автомобильного транспорта на дорогах СССР».
2 июля 1933 г. Всесоюзным комитетом стандартизации СТО утвержден общесоюзный стандарт «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения».
Работа продолжалась и в годы войны. В ноябре 1941 года московские газеты сообщали:
«К сведению руководителей автохозяйств»
.. .Отдел РУД Управления милиции г. Москвы сообщает, что согласно приказания коменданта гарнизона г. Москвы, выпуск из гаража автомашин, не оборудованных стандартными светомаскировочными фарами-дисками, категорически запрещен.
За выпуск на линию автомашин без стандартных фар-дисков или с не опущенными сетками, руководители предприятий, автохозяйств и водители будут привлекаться к уголовной ответственности.
Стандартные светомаскировочные приспособления (фар-дисков) надлежит получить в «Мосавтотехснабе» по адресу Трубниковский переулок, 30а
Отдел РУД Управления милиции города Москвы».
«К сведению водителей городского транспорта»
...Для предотвращения аварий на улицах, проезжая часть которых в настоящее время сужена, устанавливаются габаритные огни. Проезд транспорта на этих улицах допускается лишь в промежутках, огражденных в направлении движения: слева красным, а справа зеленым огнями. На улицах с закрытым проездом устанавливается один красный фонарь посередине.
Отдел РУД Управления милиции г. Москвы.
Отдел дорог и мостов Исполкома Мосгорисполколкома.»
15 января 1943 года был выпущен первый плужный очиститель улиц столицы от снега.
В 1956 году Постановлением Совета Министров РСФСР «О мерах борьбы с авариями на автомобильном транспорте и городском электротранспорте» Госавтоинспекции Управления милиции МВД РСФСР предоставлено право: лишать водителей прав на управление автомобильным, мотоциклетным и городским электротранспортом сроком до 1 года за управление транспортом в нетрезвом состоянии; запрещать эксплуатацию автомобилей и мотоциклов личного владения, если владельцы управляют ими без водительских удостоверений и т.д.
С 1 января 1961 года введены в действие первые единые по СССР «Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР».
6 июля 1964 года Совет Министров утвердил единые для всей территории СССР правила регистрации и учета автотранспорта; правила проведения технических осмотров автомобилей и мотоциклов; правила учета дорожно-транспортных происшествий; положение о порядке присвоения квалификации водителя автотранспорта и городского электротранспорта.
В 1968 году в Москве впервые была введена в эксплуатацию ЭВМ для регулирования движения одновременно на семи перекрестках.
С 7 октября по 8 ноября 1968 года в Австрии делегация СССР участвовала в конференции Организации Объединенных наций по дорожному движению, на которой одобрены новые международные конвенции о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах.
Чтобы отметить некоторые вехи этой истории, в Москве в этом году проводятся выставки, посвященные 70-летию ГАИ. Одна из них прошла на открытии Фестиваля цветников в Кузьминках, затем часть экспонатов, в том числе предоставленных нашим музеем, перебралась в центр Москвы, к Манежу, где 3 июля была развернута временная экспозиция.
С 7 июля в течение всего летнего сезона такая выставка будет действовать в «Музее экипажей и автомобилей». Вниманию посетителей предлагаются машины и мотоциклы ОРУД-ГАИ разных лет, семафор и светофор из прошлого, любопытные документы. 
 Выставка в "Музее экипажей и автомобилей" ждет первых посетителей.
|
