О возобновлении продаж испанских автомобилей в России мы уже писали. Теперь — подробности.
Эксклюзивным импортером автомобилей
Seat стала фирма Iberia Motors, дочернее отделение одноименной польской компании, которая представляет Seat в Польше, Украине, Белоруссии и странах Балтии. Ее стараниями доля автомобилей Seat в Польше составила 5% рынка. На Украине успехи скромнее: за четыре года удалось отвоевать всего 1,5%. А в России пока открыт лишь один дилерский шоу-рум — в автомобильном торговом центре Москва, а обслуживание на первых порах будет проводиться силами двух фольксвагеновских центров: Авто-Престус и Автотрейд-АГ.
Через год в европейской части России планируется открыть уже 25 полноценных дилерских центров, причем пять или шесть из них будут в Москве (предполагается, что на столицу придется 40% всех продаваемых в России автомобилей Seat). До конца нынешнего года планируется продать около 500 автомобилей, в следующем — 2000, а плановый уровень — 12000 Сеатов в год. В Россию машины поступают из Испании через крупный перевалочный терминал в Варшаве.
Предлагаемый в России модельный ряд включает хэтчбек Ibiza (в основе — Volkswagen Polo) стоимостью от $16990, седан Cordoba на той же платформе (от $17490), хэтчбек Leon (от $24190), компактвэны Altea (от $24890) и Toledo (от $25490). В ближайшее время этот список пополнят однообъемник Altea XL ($26490), кроссовер Altea Freetrack ($42990) и «горячие» хэтчбеки Leon FR (200 л.с., $39900) и Leon Cupra (240 л.с., $44990). Однообъемник Alhambra будет поставляться на заказ по индивидуальным ценам.
В следующем году дебютирует новый Seat Ibiza, через год — спортивный седан на платформе Audi A4 нового поколения, а в 2010 году — новый минивэн Alhambra.
Но что может заставить россиян переплачивать $1500—2000 за «испанский» Volkswagen? Главные аргументы новых миссионеров Сеата — спортивный темперамент и более богатая базовая комплектация.
Кстати, инициатива возвращения на наш рынок принадлежит самим испанцам: примерно год назад (всего через год после решения покинуть Россию) они обратились с предложением к полякам. А одной из главных причин ухода в Испании считают «непрофессиональное продвижение марки на рынке». Посмотрим, что изменится на этот раз.
