Грузопассажирский Peugeot 206 SW был настоящей находкой — за четыре года он стал самым популярным европейским универсалом своего класса.
Но, в отличие от хэтчбека 206, его сняли с производства еще в начале прошлого года. Альтернатива появилась только сейчас — Peugeot 207 SW.
Равноценная ли замена? К сожалению, новый грузопассажирский Peugeot утратил немалую часть былого обаяния: задняя часть лишилась утонченных «фамильных» фонарей на стойках кузова, и универсал теперь мало чем отличается от собратьев 407 SW и 1007. Зато в функциональности машина только выиграла — высокая крыша, вертикальная задняя дверь с низким порогом и подъемным стеклом. Благодаря удлиненному на 119 мм заднему свесу полезный объем багажника вырос до 429 л — на 188 л по сравнению с пятидверкой Peugeot 207 и на 18 л по сравнению с предшественницей 206 SW. А при сложенных сиденьях универсала вместимость возрастает до 1433 л. Кстати, задний диван теперь складывается в один прием и по новой схеме — подушка «ныряет» вниз, спинка ложится сверху.
За первый год планируется продать 98 тысяч новых универсалов, из которых больше половины будут оснащены дизельными моторами — объемом 1,6 л мощностью 90 либо 110 л.с. (с сажевым фильтром). На долю бензиновых версий придется 44% машин, но выбор среди них богаче — собственный 75-сильный мотор 1.4 или один из двигателей BMW объемом 1,4 л (95 л.с.) и 1,6 л (120 л.с.). Не обошлось без сюрприза: в скором времени свет увидит «заряженный вагончик» 207 SW RC со 175-сильной версией турбомотора. Есть в планах и «внедорожная» модификация 207 SW Outdoor с обвесом и увеличенным клиренсом — копия одноименного женевского концепт-кара.
Уже в июле Peugeot 207 SW появится у французских, английских, испанских, португальских и немецких дилеров. Остальным европейцам придется ждать до сентября. А нам? К сожалению, в отличие от хэтчбека, универсал Peugeot 206 SW у нас не прижился — в год продавалось лишь несколько десятков машин. Поэтому нового универсала в планах российского представительства пока нет.
