Автомобили, тюнинг, автосалоны

У французских автопроизводителей времена нынче не лучшие — они понемногу теряют не только европейский, но и «домашний» рынок. К примеру, продажи автомобилей Renault на континенте упали на 11,2%! Но у марок Peugeot (снижение на 2,9%) и Citroen (минус 1,1%) дела идут получше. А Кристиан Штрайф, бывший босс консорциума Airbus, который в феврале возглавил концерн PSA Peugeot Citroen, еще и объявил новую программу «оздоровления».

Главный пункт программы CAP-2010 — борьба с издержками, в которой не обойтись без увольнений. Уже до нового года численность сотрудников PSA во Франции уменьшится на 4800 человек, а до 2010 года планируется на треть сократить расходы, связанные с избытком рабочих мест. Другой способ борьбы с затратами — аутсорсинг, то есть заказ услуг у сторонних компаний. Вдобавок к 2010 году PSA планирует вполовину уменьшить расходы на «обслуживание» претензий по качеству машин и гарантийных случаев.

А нынешнее сокрашение доли рынка команда Штрайфа собирается компенсировать расширением модельной гаммы (до конца десятилетия в портфеле марок Peugeot и Citroen появятся шесть новых «нишевых» моделей) и сокращением цикла их разработки. Любопытно, что особые усилия французы собираются направить на завоевание немецкого рынка, а общеевропейский регресс должна нивелировать сверхактивность в Китае и Латинской Америке.